800MHz帯

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800MHz帯(はっぴゃくメガヘルツたい)は、およそ770～960MHzの周波数範囲の周波数帯である。波長は、35cm程度である。

用途

主に、ワイヤレスマイク、携帯電話・自動車電話 (GSM850/900、CDMA850、NTTドコモ、au) 、MCA無線、空港MCA無線、パーソナル無線、無線IDタグ、FPU、STLに使われている。ITUではISMバンドとして915MHz（902-928 MHz）も割り当てられており、米国では、電子レンジやコードレス電話等に使われている。日本ではISMバンドとしては割り当てられてない。

歴史

1970年代以前　固定多重無線等に利用。
1970年　800MHz帯アナログ自動車電話方式の開発開始。
1976年　電電公社が800MHz帯アナログ自動車電話方式を実用化。
1979年　世界初のアナログ自動車電話サービスを電電公社が開始（下り860～885MHz、上り915～940MHz）。
1982年　 MCA無線サービス開始（下り850～860MHz、上り905～915MHz）。パーソナル無線許可（903～905MHz）。
1983年　 AMPS方式アナログ携帯電話がAT&T・モトローラの提案で北米標準となる。
1986年　 NTTが航空機公衆電話サービスを開始（下り830～832MHz、上り885～887MHz）。
1987年　日本シティメディアがテレターミナルサービスを開始（下り838～843MHz、上り893～898MHz）。MCA無線がナロー化（下り834～838MHz、850～860MHz、上り889～893MHz、905～915MHz）。
1988年　 IDO（日本移動通信、現・au）がNTT大容量方式アナログ自動車電話サービスを開始（下り860～870MHz、上り915～925MHz）。NTTがNTT大容量方式アナログ自動車電話サービスを開始（下り870～887MHz、上り925～942MHz）。東京湾マリネットサービス開始（下り832～834MHz、上り887～889MHz）。コンビニエンスラジオフォンサービス開始。
1989年　関西セルラー電話（現・au）がTACS方式アナログ自動車電話サービスを開始（下り860～870MHz、上り915～925MHz）。
1991年　IDOがTACS方式アナログ携帯・自動車電話サービスを開始（下り843～846MHz、860～870MHz、上り898～901MHz、915～925MHz）。
1992年　世界初のデジタル携帯・自動車電話サービスとしてドイツでGSM900を開始（上り890～915MHz、下り935～960MHz）。
1993年　NTTドコモがPDC方式デジタル携帯・自動車電話サービスを開始（下り810～818MHz、上り940～948MHz）。北米でD-AMPS方式デジタル携帯・自動車電話サービスを開始（上り824～849MHz、下り869～894MHz）。
1994年　IDOがPDC方式デジタル携帯・自動車電話サービスを開始（下り818～826MHz、上り948～956MHz）。
1998年　 DDIセルラー電話グループ（現・au）がcdmaOneデジタル携帯・自動車電話サービスを開始。
1999年　IDOがcdmaOneデジタル携帯・自動車電話サービスを開始。
2005年　NTTドコモがW-CDMA方式（FOMAプラスエリア）IMT-2000携帯電話サービスを開始。
2006年　 KDDI／沖縄セルラー電話（au）が新周波数（Band Class 0 Band Subclass 2、新800MHz帯）の使用を開始。

アンテナ

アンテナの長さは、λ/2アンテナで17cm程度、λ/4アンテナで8cm程度であるので、携帯用の機器への搭載が容易である。もちろん、周波数がさらに高くなればより短くなるので、さらに搭載が容易になるが、電波の飛びが悪くなってくるため、携帯性と電波の飛びの点で（移動体通信において）、最も実用上のバランスが取れているのが、この周波数帯である。

無線回路

以前は、非常に高価なマイクロ波用の部品を使う必要があり、安価に提供することが出来なかった。また、部品形状が大きかったのはもちろん、集中定数回路と分布定数回路を組み合わせて構成されるのが普通であったため、大型であった。近年はIC化や部品の小型化が急速に進んだため、安価で小型になった。なお、現在でも周波数が高くなれば高くなるほど部品は高価になるので、この点に関しても最もバランスが取れているのが、この周波数帯である。^[要出典]

800MHz帯

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用途

歴史

アンテナ

無線回路

関連項目