川崎汽船
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| 種類 | 株式会社 | ||||||||
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| 市場情報 |
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| 略称 | “K”LINE、川汽、KL | ||||||||
| 本社所在地 | 105-8421 東京都港区西新橋1丁目2番9号 ／兵庫県神戸市中央区海岸通8番 |
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| 電話番号 | 03-3595-5000 | ||||||||
| 設立 | 1919年4月5日 | ||||||||
| 業種 | 海運業 | ||||||||
| 事業内容 | 海運、陸運、倉庫 | ||||||||
| 代表者 | 代表取締役社長 前川弘幸 | ||||||||
| 資本金 | 393億5,684万円 | ||||||||
| 売上高 | 単体8,572億円、連結1兆855億円 （2007年3月期） |
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| 決算期 | 3月31日 | ||||||||
| 外部リンク | http://www.kline.co.jp/ | ||||||||
川崎汽船（かわさききせん 英語名：Kawasaki Kisen Kaisha,Ltd. 通称：“K”Line）は、東京都港区の日比谷セントラルビルに本社を置く（登記上の本店は兵庫県神戸市中央区）日本の大手海運会社である。東証一部上場。みずほコーポレート銀行をメインバンクとしている。ファンネルマーク（船の煙突部分につける会社のマーク）は、赤地に白の Ｋ 。
1919年4月10日、川崎造船所（現川崎重工業）の船舶部が独立する形で、同社の現物出資によって設立された。規模では、日本郵船・商船三井に次いで国内第3位である（2004年3月末時点で363隻を運航）。上位2社に比べるとコンテナ船への依存率が高いと言われている。この他、石炭、鉄鉱石などの不定期貨物船、自動車運搬船、LNGタンカー、石油タンカーなどを運航している。ちなみに、日本で初めて自動車専用船を導入したのは同社である。
コンテナ船事業では、韓国の韓進海運、台湾の陽明海運、中国のコスコ・コンテナラインと提携関係（CKYHグループ）を結んでいる。
目次 |
沿革
- 1919年4月 設立
- 1921年5月 川崎造船所、国際汽船と提携し、Kラインを結成
- 1950年1月 東証一部、大証、名証にそれぞれ上場
- 1952年3月 福証上場
- 1964年4月 飯野海運の子会社であった飯野汽船と合併
- 1966年5月 内航部門を分離し、川崎近海汽船を設立
- 1968年 コンテナ船を導入
- 1982年1月 本社を東京に移転
- 1995年3月 川崎近海汽船が東証二部上場
船舶名
同社の船舶は種別ごとに何らかの語を船舶名に付けることが多い。具体的には以下の通り。
- コンテナ船……「～BRIDGE」。「VERRAZANO BRIDGE」「VIRGINIA BRIDGE」「VINCENT THOMAS BRIDGE」「VALENCIA BRIDGE」など。
- 自動車運搬船……「～HIGHWAY」。「TEXAS HIGHWAY」や「BALTIC HIGHWAY」、「EUROPEAN HIGHWAY」など。
主な関連企業
- インターモーダル エンジニアリング
- 川崎近海汽船
- 太洋日本汽船
- ケイライン ジャパン（コンテナ船の営業代理店）
- ケイライン物流ホールディングス（持株会社）→2007年3月に川崎汽船へ吸収合併された
- ケイライン ロジスティックス(KLL)
- 川崎航空サービス(KLAS)が、ケイロジスティックスを2006年7月1日に吸収合併して改称。
- ダイトーコーポレーション
- 日東物流
- シーゲートコーポレーション
- 北海運輸
- 日本高速輸送
- ケイラインシステムズ
- ケイライン アカウンティング アンド ファイナンス
- ケイラインエンジニアリング
- 川汽興産
- リンコーコーポレーション（持分法適用会社）
この他飯野海運の大株主でもある。
関連項目
外部リンク
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出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』2008年4月8日 02:04 版 改訂履歴 Text is available under GNU Free Documentation License. |
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