ダイハツ・HD型エンジン

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HD
生産期間	1989年6月 - 2002年8月
エンジン種別	ガソリンエンジン
冷却方式	水冷
シリンダー配置・数	直列4気筒
弁形式	狭角4バルブ SOHC
排気量	1,589㏄
ボア×ストローク	76.0mm×87.6mm
使用燃料	無鉛レギュラーガソリン

ダイハツ・HD型エンジンは、ダイハツ工業が生産していた小型自動車用エンジンの一つである。

1989年6月、アプローズで初搭載。

先に登場した1.3LのHC型エンジンをベースにストロークアップで1.6Lに排気量アップされた。
HC型エンジンと同じくシリンダーブロックにアルミ合金を使用している。
又、ダイハツ製ガソリンエンジンとして最も排気量の大きいエンジンでもある。

目次 1 バリエーション 1.1 HD-F1 1.2 HD-E1 1.3 HD-E 1.4 HD-EG 1.5 HD-EP 2 関連項目

バリエーション

HD-F1

• 燃料供給装置　電子制御キャブレータ
• 圧縮比　9.5
• 出力・トルク
  • 97ps/6,300rpm　13.3kgm/3,600rpm
    

<搭載車種>

• A101Sアプローズ

HD-E1

• 燃料供給装置　EFI
• 圧縮比　9.5
• 出力・トルク
  • 120ps/6,300rpm　14.3kgm/4,800rpm
    

<搭載車種>

• A101S、A111Sアプローズ（～1997年9月）

HD-E

• 燃料供給装置　EFI
• 圧縮比　10.5
• 出力・トルク
  • 105ps/6,000rpm　14.3kgm/3,500rpm
    （ロッキー用）
  • 120ps/6,300rpm　14.3kgm/3,600rpm
    （アプローズ用）

<搭載車種>

• A101Sアプローズ（1997年9月～）
• F300Sロッキー

HD-EG

• 燃料供給装置　EFI
• 圧縮比　9.5
• 出力・トルク
  • 125ps/6,300rpm　14.7kgm/4,000rpm
    

<搭載車種>

• G201Sシャレード

HD-EP

• 燃料供給装置　EFI
• 圧縮比　9.5
• 出力・トルク
  • 115ps/6,300rpm　14.3kgm/3,600rpm
    

<搭載車種>

• G301G、G311Gパイザー

関連項目

• ダイハツ・エンジン一覧

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出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』2008年4月8日 02:04 版 改訂履歴 Text is available under GNU Free Documentation License.

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