グリーンマックス

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株式会社グリーンマックス (GREENMAX) とは、東京都板橋区に本社を置く鉄道模型メーカー。

概要

当初は「ホビーショップ・マックス」を名乗る鉄道模型小売店であったが、1976年よりNゲージのプラスチック製客車キットやストラクチャーキットを発売。まもなく「グリーンマックス」と改名する。

当初は「創る楽しみいっぱい!」をキャッチフレーズにプラ製キットを主体として展開していたが、近年のユーザーの工作離れから、塗装済プラキットや完成品も発売するようになった。これは初心者や若い年層には好評だが、プラ製キット全盛期の人間にとっては｢最近のGMは変わってしまった｣や｢作る楽しみのキャッチフレーズを見失った｣など皮肉られているのも事実である。また一部の工作に親しむファンからは、工作が楽しめるキットの製品化も望まれている。

鉄道模型以外では、1978年夏フレッチャー級駆逐艦を皮切りにスカイウェーブシリーズと銘打って突如1/700の艦船・航空機キットの発売を開始するが、鉄道模型部門の業績が一時的に悪化したのを契機に事業の整理を図り、スカイウェーブシリーズの販売権を経営者同士が縁戚関係である神奈川の模型店・ピットロード東名(現:ピットロード)に譲渡する。

製品

板キット製品群

カスタムキットシリーズ: 大手・中小私鉄の中型車を中心に、前面パーツ・クーラーなどの付属選択パーツを豊富に加え、これを駆使して改造すると豊富なバリエーションに発展させて楽しむことができる板キット製品群。
エコノミーキットシリーズ: 同社製板キットは従来1-2両のブリスターパッケージであったが、4両程度の箱セットとしてそのぶん価格をリーズナブルにした車両キット製品群。一部（阪急・京成）キットは、室内灯等の集電を考慮した台車を装備したハイカスタム仕様と称していたが、実質、エンドウ製の台車を流用したに過ぎない（現在は通常製品）。; 同様の趣旨で、あるテーマに基づいてストラクチャーをセットにした「エコノミーアソート」シリーズもある。
ストラクチャーキット: 同社のもう一つの得意分野でもあるストラクチャー関連については、初期から豊富に製品化を行っていた。同社が板橋区に構えていたことから中規模私鉄沿線をイメージした製品が多い。最近完成品メーカーがストラクチャー関連商品にもラインナップを広げる反面、板キットが主流なこともありストラクチャーキットの新製品を発売していない。しかし最近になり近代ビルやマンションなどを手軽に作れ、オプションパーツで増築や大型化できるような塗装済みキットを製品化予定と発表しており、注目を浴びている。

近年は後述の完成品発売が中心なので、未塗装組み立てキット及び未塗装一体成型キットなどは、グリーンマックスザ・ストアーブランドの「クロスポイント」が担当している現状にある。

塗装済みキット

従来のキットは未塗装でユーザーが自ら塗装する必要があった。このキットはメーカー側で車体の塗装がなされている（一部に未塗装の部品がある）のが最大の特徴で、新規設計の物から前述の板キット（カスタムキット、エコノミーキット）を板状態で塗装した物、後期になると接着剤不要で形に出来る物まで発売されている。

塗装済み完成品

近年、増え続けている「無工作派」「収集派」の波に圧され、他社と同じような塗装済み完成品を発売するようになった。近鉄22000系や名鉄2000系・2200系などの特急車両から、阪神9300系などの通勤車両までも完成品として発売している。

初期の完成品は、既存メーカー製品に比べライト、室内灯類の組み込みが考慮されないものもあったが、他社製室内灯組み込みの配慮がされたり、一部製品では自社製ライト点灯ユニットのオプションも用意されるなど、仕様の向上が見られるが、床下機器はコストダウンのため共通部品を使用しており実車に忠実でないため、細密・正確な表現を好むファンは購入を躊躇することもある。しかし、細かい点にはこだわらず、車体のバラエティを楽しんだり、走行させることを重視するファンがいることもまた事実である。床下機器については関連会社のクロスポイントでパーツとして販売されている。

また、既存メーカーで製品化されにくい私鉄やJRの地方向け車両もあるが、販売数量が見込めないために少数生産とならざるを得ず、いきおい価格も割高になる傾向がある。

GM鉄道カラー

当初「タカラ鉄道カラー」ブランドでカンスプレー・瓶塗料を発売していたが、タカラの塗料部門からの撤退に伴い販売を引き受け、ブランドを「GM鉄道カラー」に改めた。このためか以前の瓶塗料の蓋には「TAKARA」の文字がモールドされていた。その後瓶の形状を変更して現在に至る。

薄め液はGSIクレオス（旧グンゼ産業）から発売されているMr.カラー用の物を利用する。