インフィニティ・EX

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インフィニティ・EX フロント   image:Image:Infiniti EX35.JPG   {{{2枚目画像の説明}}} [[Image:|250px]]   {{{3枚目画像の説明}}} [[Image:|250px]]   メーカー {{{メーカー}}}   親会社 {{{親会社}}}   製造国 {{{製造国}}}   製造期間 2007年 -   設計統括 {{{設計統括}}}   デザイナー {{{デザイナー}}}   乗車定員 5人   ボディタイプ 5ドアクロスオーバーSUV   ハイブリッド   エンジン VQ35HR 3.5L V6   モーター   最高出力/トルク {{{最高出力/トルク}}}   最高出力 {{{最高出力}}}   最大トルク {{{最大トルク}}}   変速機 5速AT   駆動方式 FR、4WD   サスペンション   全長x全幅x全高 {{{全長x全幅x全高}}}   全長 4630mm   全幅 1803mm   全高 1572mm   最低地上高 {{{最低地上高}}}   ホイールベース 2799mm   車両重量   乾燥重量 {{{乾燥重量}}}   総重量 {{{総重量}}}   最大積載量 {{{最大積載量}}}   燃料タンク容量 {{{燃料タンク}}}   燃費 {{{燃費}}}       別名 {{{別名}}}   先代   後継   姉妹車/OEM   車台共有車 日産・FMプラットフォーム   同クラスの車 {{{同クラス}}}   -自動車のスペック表-

インフィニティEX （INFINITI EX） は、日産自動車の高級車部門である「インフィニティ」のSUVである。現在北米、カナダ、韓国で発売されている。

目次 1 概要 1.1 初代（2007-）EX35 1.1.1 デザイン 1.1.2 グレード 1.1.3 ボディカラー 1.1.4 インテリアトリム 1.1.5 メカニズム 1.1.5.1 シャーシ 1.1.5.2 ドライブトレイン 1.1.5.3 安全技術 1.1.6 日本での販売 1.1.7 欧州仕様について 2 関連項目 3 外部リンク

概要

初代（2007-）EX35

2列5人乗りでエンジンはVQ35HR型V6 エンジン。プラットフォームはFXやスカイラインと同じくFMプラットフォームである。GシリーズのクロスオーバーSUV版とも言えるクルマではあるが、ホイールベースがGシリーズより50㎜短いことから、Gシリーズよりコンパクトな設計を行い、インフィニティチャンネルとしてはエントリーモデルの役割も果たしている。ターゲットとしたモデルは、BMWのX3。生産は栃木県の栃木工場。

デザイン

デザイン開発は、日産テクニカルセンターで行われた。ベースとなったGシリーズよりも、女性ユーザーに配慮したデザインを施している。最近のインフィニティ車に見られる抑揚のあるサイドグラフィックや、コクピットに見られるダブルウェーブデザインを取り込みながら、エレガントなデザインを目指している。

グレード

• ベース：EX35（2WD）/EX35AWD
• 上　級：EX35 JOURNEY（2WD）/EX35 JOURNEY AWD

※ベースグレードにリアインテグラルスポイラー/スクラッチシールドペイント/LEDライト/8ウェイパワーシート/パワーフォールディングリアシート/インテリジェントキー/ブラックラッカーセンターパネル＆アルミパネル等を追加。

ボディカラー

現在北米仕様に設定されているボディカラーは全8色。

• ムーンライトホワイト(国内設定色名：クリスタルホワイトパール)
• リキッドプラチナム(国内設定色名：ブリリアントシルバー）
• プラチナムグラファイト(国内設定色名：ブレードシルバー)
• スカーレットシルバー
• ブラックオブシィディアン(国内設定色名：スーパーブラック）
• ブルースレート（国内設定色名：ストラフィアブルー）
• タイドウォーター
• ダークカレント

インテリアトリム

• エクリュレザー/ブラックラッカ＆アルミニウムパネル
• ストーンレザー/ブラックラッカ＆アルミニウムパネル
• ブラウンレザー/ブラックラッカ＆アルミニウムパネル
• エクリュレザー/メイプルウッド
• ストーンレザー/メイプルウッド
• ブラウンレザー/メイプルウッド

メカニズム

シャーシ

プラットフォームは、Gシリーズ（V36スカイライン）と同じFR-Lプラットフォームを採用。サスペンションは、フロント：ダブルウィッシュボーン、リア：マルチリンクとなっている。

ドライブトレイン

トランスミッションは5速ATのみの設定で、駆動方式はFRと4WDがあり、後者はスカイラインGT-Rで定評のあるATTESA E-TSを採用している。

安全技術

車間制御技術としてインテリジェントクルーズコントロール及びブレーキアシストが採用され、車線逸脱防止技術としてレーンディパーチャーウォーニングが採用されている。またアラウンドビューモニターもオプション設定されている。

日本での販売

日産自動車による国内正規販売はされておらず、現行モデルでの販売は未定。最近並行輸入業者によりアメリカから逆輸入が始まったばかりである。

欧州仕様について

2008年3月に開催されたジュネーブモーターショウにて、2008年秋からヨーロッパで展開するインフィニティブランドの 発表を行った際、EXシリーズがEX37として発表された。その名が示すとおり、Gクーペに搭載されているVQ37HRエンジンを搭載し、さらに新開発のジャトコ製7速オートマチック（スポーツモード付）が組み合わされることになった。

• 2007年4月 - ニューヨーク国際オートショーにインフィニティEXコンセプトを出展。
• 2007年12月 - 北米市場で発売開始。
• 2008年3月 - ジュネーブモーターショーにインフィニティEX37を出展。

関連項目

• 日産自動車

外部リンク

• インフィニティEX 北米サイト
• インフィニティEX 欧州サイト

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出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』2008年4月8日 02:04 版 改訂履歴 Text is available under GNU Free Documentation License.

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